Le vendredi 29 janvier, les groupes d’usines de Brême d’ArianeGroup dans le nord de l’Allemagne ont respiré fortement sous leur masque. La première phase du futur d’Ariane 6 était enfin achevée. « Elle se rendra bientôt au centre de test allemand de Lampoldshausen », a déclaré la société sur Twitter, avec une belle photo d’un monstre métallique à l’appui. Oh, seuls 63 internautes ont partagé ce message, et seuls 358 l’ont aimé. Le même jour, SpaceX a publié une photo de deux de ses fusées Starship, qui ont recueilli 518 000 cœurs et plus de 21 000 récompenses.
Si notre prochain programme pour Ariane speaker, c’est que cette fusée et tout son système publicitaire, est moins populaire que ses ennemis outre-Atlantique, ce n’est pas seulement parce qu’elle sortira après deux ans sur le projet.de son vol, en 2022. Mais parce que les scientifiques, y compris les Européens, le considèrent déjà comme démodé. «Il s’agit d’une version d’Ariane 5 en constante évolution», admet Jean-Yves Le Gall, directeur du Cnes (Centre national des études régionales). Contrairement aux SpaceX Falcons existants, et que les écoliers du monde entier s’inspirent de leurs manuels de design, Ariane 6 ne sera plus jamais utilisée. Ses coûts, pour les compagnies aériennes commerciales, seront deux fois supérieurs à ceux d’une pépite californienne.
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Tuile. Car nos lanceurs actuels, conçus par ArianeGroup ou encore par l’italien Avio, également vendu par Arianespace, sont déjà dangereusement fragilisés. L’année dernière, seules quatre fusées européennes, Ariane 5 ou Vega, une cousine italienne, ont été placées en orbite, contre 35 chinoises et 40 américaines – les 25 dernières de SpaceX. Bien sûr, avec un budget de l’espace public de plus de 40 milliards d’euros, personne ne serait surpris de voir Washington sur scène. Mais Pékin investit presque autant que nous le faisons chaque année: environ 10 milliards.
Qu’est-ce qui se passe? En revanche, les directives publiques, qui représentaient «moins de 20% des 114 opérations réalisées en 2020», selon Daniel Neuenschwander, directeur du transport spatial à l’ESA (Agence spatiale européenne), elles changent. « Et d’autres pays de l’espace adorent leurs fusées. » Ariane, quant à elle, n’est plus en concurrence avec sa «deuxième étape»: le secteur privé. «SpaceX a pris la position de leader d’Arianespace sur le marché du trading depuis Arianespace en 2017», souligne le Reviewers ‘Council.
Où sont les jours des pionniers, ces petits scientifiques de Matra et de l’Aérospatiale, que l’on voit sur des photographies en noir et blanc, souriant avec leurs manches de chemise, arrosant le succès d’Ariane 4 avec du champagne et 5. Les sages, fièrement accusé la NASA des années 80 , a jeté les bases de la domination européenne pendant deux décennies. « A cette époque, les Etats-Unis étaient catégoriques quant à leur risque accru de transport maritime, et chaque vol coûtait entre 500 millions et 1,5 million de dollars lorsque Ariane facturait 150 millions », a-t-il déclaré. Dans Isa-Seven
Puis, au milieu des années 2000, notre Geo Trouvetou a été perdu. «Les Américains de United Launch Alliance, Boeing et Lockheed Martin se sont réunis pour les lanceurs, étaient sur le point d’embarquer, l’EADS avait récemment été dissous et la réglementation nous obligeait à couper la R & amp; D en regardant Internet, raconte le témoin de Et puis est venue la pensée: Elon Musk. « Le garçon de 30 ans venait de toucher 180 millions de dollars en vendant ses actions dans le système de paiement. Réseau PayPal et investissait sa fortune dans deux petites start-up: Tesla et SpaceX. Le président du Cnes, Jean-Yves Le Gall, lui rendait visite régulièrement. « Elon parlait déjà de réutilisable et d’aller sur Mars. Mais ses remarques nous ont paru très intéressantes. »
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Sans aucun doute, le leadership de la NASA n’a pas fait exception. Mais, épuisé par les échecs fréquents de son industrie, il a ouvert sa science, en particulier ses ingénieurs clés, et lui a attribué un premier contrat de 1,6 milliard de dollars d’ici la fin de l’année. En 2015, «Elon Musk a obtenu le seul succès dans l’industrie des lanceurs depuis Spoutnik, en 1957: le lancement de la première initiative fusée», félicite la sénatrice Sophie Primas (LR), auteur ensemble d’un rapport sur le sujet. Suffisamment pour réaliser de grandes économies, la première étape est responsable de 60% des coûts de Falcon. Augmentez également la cadence de tir.
Le croirons-nous? Les Européens ratent leur chance. Bruno Le Maire a récemment dévoilé l’anecdote de la Capitale: lorsqu’il était président du cabinet Dominique de Villepin à Matignon, sous le président Jacques Chirac, l’actuel ministre de l’Économie avait lancé un avertissement sur l’intérêt de la France à investir dans des lanceurs réutilisables. Réponse: très cher, impossible. La compassion. « En 2015, j’ai annoncé que le programme Prometheus, notre prochain moteur, sera ré-opéré », se défend Jean-Yves Le Gall. Très court, trop tard? « Il pourrait équiper Ariane Next, dont au moins une partie sera réutilisée, en 2028-2030. » En attendant, SpaceX lancera avec succès sa fusée Starship – un système 100% réutilisable.
Le roi Elon est encore plus redoutable car il est étouffé par une aide cachée. «Cet été, les États-Unis ont commandé 14 vols Falcon 9 à une moyenne de 180 millions de dollars par unité, indignés par Stéphane Israël, PDG d’Arianespace. Cependant, on comprend que SpaceX pourrait facturer la même chose. Il démarre entre 45 millions de dollars et 90 millions de dollars pour les clients indépendants. « Le prix d’Ariane 6 sera proche de 100 millions d’euros. Même principe pour le futur acteur, Falcon Heavy. La NASA paiera 316 millions de dollars pour le premier avion, et les clients indépendants ne paieront «que» 90 millions de dollars.
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Depuis début 2002, le constructeur Tesla a également pu construire une association industrielle 100% intégrée. Quelque chose de différent d’Ariane, en particulier atomique et systémique. «Chez SpaceX, quiconque s’occupe du moteur peut facilement poser une question à un collègue en charge des câbles ou autre, car tout le monde travaille sous le même toit», a déclaré le professeur David Mimoun. Il ne pense pas à notre côté du monde. La liste de production Ariane 6 compte 600 entreprises, dont 350 PME, dans 13 pays.
«Notre système fonctionne conformément à la loi locale de rachat», a expliqué un porte-parole de Thierry Breton, de la Commission européenne. Le principe est que, lorsque l’État paie X, il doit obtenir X emplois à sa place. « Dans le papier, c’est logique. En fait, c’est un cauchemar. » Concevoir trois moteurs différents pour Ariane 6. Un pour chaque étape. Mais SpaceX n’en utilise qu’un, modulaire: Merlin. Et si tous les experts s’accordent aujourd’hui pour dire que nous le ferons doivent à terme renoncer à la poudre non utilisée, certains s’inquiètent. « La France et l’Italie diront non car cela affaiblirait le réseau, comme le Haillan (Gironde). »
Le directeur d’Arianespace, Stéphane Israël, appelle à « Un ‘Big Bang’ dans le régime des lanceurs européens », également organisé autour de trois grands pays contributeurs: la France, l’Allemagne et l’Italie. « Cela peut avoir un impact puissant sur d’autres partenaires et simplifier le système. » La Commission européenne est également en train de raisonner. « Nous proposerons d’améliorer la gouvernance de l’atmosphère en fin d’année », a déclaré Thierry Breton dans un communiqué. Le temps presse. Le marché des «nouveaux emplacements» explose. « Lorsqu’il s’agit de grandes galaxies, nous devons passer de plusieurs milliers à des dizaines de milliers de satellites sur une période de plusieurs années », a prédit Daniel Neuenschwander de l’ESA.
Ces pierres précieuses plus petites, plus compactes que leurs prédécesseurs, permettront aux zones non couvertes de se connecter au réseau, de servir de «support» aux services réseau, ou de guider les véhicules de manière indépendante. Sans parler des applications militaires. « C’est une question de royauté », a-t-il déclaré. «Pouvons-nous inverser les réacteurs?
L’Europe décroche aussi face à la Chine et à la Russie
* 62,5% des services américains d’ici 2020 ont été réalisés par SpaceX A voir aussi : Est-ce mal d’être timide ?
SpaceX ne mégote pas sur les salaires
Prix annuel pour un ingénieur diplômé. Source: Talent. Lire aussi : Comment rendre son ex fou de jalousie ?com
13 pays participent à la fabrication de la future ariane 6 !
Bien sûr, notre future fusée sera plus facile à assembler à l’usine de Kourou en Guyane que sa sœur aînée Ariane 5. Comptez dix jours contre le mois dernier. Mais comme c’est merveilleux d’y arriver! Les composants proviennent de treize pays de l’Union européenne, qui ont contribué au projet: une tête recouverte de Suisse, un plongeur suédois, des pièces d’Espagne et des boosters de poudre d’Italie. Lire aussi : Comment dessiner une poire facile ? La France est responsable, entre autres, des buses, des propulsions d’eau et de l’assemblage de la partie inférieure. Alors que l’Allemagne tient les pièces métalliques et l’assemblage de l’étage supérieur. Phew!